マーニ MAGNI MB2 のメンテナンス

マーニMB2のメンテナンスを行っています

GUZZIやAGUSTAのエンジンではなくドイツ製BMWのエンジンを積んだ

とても珍しいマーニです

イタリア製のエンジンを積んでいないので色々と語られた異色モデルです

R100あたりに比べると車重も軽く走らせると楽しいオートバイです

私はあえてBMWのエンジンが載ったMB2はなかなかに好きなマーニです

発電系、点火タイミング、タペット、キャブなどを点検して

同調をとります

調子はもともと悪くなかったのですが

押さえておけば安心です

アイドリングも吹け上りも良い感じです

シャーシ周りも点検していきます

仕上がって試乗するのがとても楽しみです

ウラル 750 ２ＷＤ サイドカーの点検整備

日本ではあまり見かけませんがＲ７５？に端を発する

おそらく世界で一番生産されているサイドカーだと思います。

今日はキャブの調整をしっかりととってあげます。

先ずはキャブをばらして内部とジェット類を点検し清掃をします。

アクセルワイヤーも調整します。

タペットクリアランスは簡単に調整が出来ます。

冷間0.07に調整しました。

電装関係は配線や端子を点検していきます。

比較的新しい年式なのでフルトラです。

最後にキャブは左右の同調もとってテスターを使って微調整。

とても調子よくなりました

ＣＢ750Ｆボルドール 暖まると不調？

完全に暖まると不調、少し冷えるとまた好調との事。

旧車の中でもＣＢ750Ｆの故障は少ないのですが・・・

完全に暖めると症状が再現されました。

どうやら１・４番の失火のようです。1・４で点火系を疑い

コイル・イグナイター・ピックアップ等が候補になります。

点火コイルは簡単なテストでは問題なし。

ＣＢ750Ｆはイグナイターは１・４と２・３で2個付いています。

先にパルスジェネレーターを測定、で見つけました。

ＣＢではめった無いですが簡単に見つかってすぐに完了。

この時代のバイクは音もスタイルも素敵ですね。

そしていじっていても楽しいです

ウルトラサイドカー付きのエンジン不調

車検時に吹け上がりの不調も見ておいて欲しいとの事でした。

確かにアイドリングが何となく安定しませんし吹け上がりもどこか今ひとつ・・・

点火系・キャブを点検調整しました。ポイントに変更してありコンデンサーは綺麗でした。

タイミングはＳＳＴを付けて念のためチェックします。

サイドカー付きはポイントが直接見えにくいので鏡を使ったります。

かなり調子は良くなったのですがまだ何となくどこかしっくりと吹け上がりません。

外観は綺麗でしたがコンデンサーが怪しいので試しに交換！

バッチリ調子が出ました。