2021年5月13日 (木)

R100GS ニュートラルスイッチ交換

R100GSのニュートラルランプの不点灯

玉切れを確認しましたが切れてない

スイッチに通電は有ったのでスイッチのようです

サスペンションをちょっと外せば交換出来ます

この部品はたまに壊れたりオイルにじみもありますね

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2021年5月 8日 (土)

9日 日曜日の営業時間のお知らせ

明日9日の日曜日は急用の為

在店は16時あたりからとなる予定です

ご来店予定の方にはご迷惑おかけいたしますが

よろしくお願いします

2021年3月20日 (土)

3月21日の営業時間 17時過ぎより

21日 日曜日は所用により17時すぎあたりより在店となります

ご迷惑をおかけいたしますが夜は遅め迄おりますのでよろしくお願いします

 

2020年12月18日 (金)

V-max セルモーターのクラッチ交換

V-maxのセルモーターのクラッチはトラブルはよく見られるトラブルですが

修理は比較的簡単です

一番難儀なのはローターを外すことでしょうか

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やはり割れていました

今回の車両は概ね良好な状態でしたので

組み付けて終わりましたがやっかいなやつもあるので

注意が必要です

 

 

 

 

 

2020年11月 8日 (日)

ギアオイルを交換しました

4WDのキャンピングカーのギアオイル交換です

デフオイル前後・トランスファー・ミッションと計4か所となります

4WD車でしたので前後デフ・ミッション・トランスファーの計4ヵ所となります

RデフはLSDが入っていたのでLSD対応のオイルを使います

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カムロードなら2リットルちょっとですみますが大きなデフは4.5リットルも入りました

抜いたオイルの状態は良好でした

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高速道路での長距離移動が多いので汚れは思ったより少ない状態でした

汚れの順はRデフ>ミッション>トランスファー>Fデフとなります

FUSOの取扱説明書ではLSDとオープンデフを区別していないようでしたが

オープンデフと違いLSD入りの場合はやはり劣化が早いので他の箇所より

短いサイクルで交換したほうがLSDを長持ちさせられると思います

メーカーが6万キロと指定するなら壊れる訳ではないのでしょうが・・・

スポーツ走行する車なら数千キロで交換しますから使い方によって大きく違うので

一概には言えませんがスポーツ走行の無いキャンピングカーでもLSD付は

3万キロ位ではしたほうが安心はできますね

他の箇所はメーカー指定でFUSOなら指定の6万キロ毎となります

 

 

 

2020年6月30日 (火)

トラックのセルモーターのグリスアップ

走行は7万キロ少ないのですが車齢が20年ほどですので

セルモーターのグリスも古くなっていると思われます

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分解して内部を清掃し接点等を磨き

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化学合成のグリスアップをして組みなおします

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手間はかかりますがこの手の部品はちょっと手を入れてやると

トラブルも事前に防げさらに長持ちするでしょう

セルのパワーも元に戻って気持ちよく回るようになります

ぜひやってみてください

違いが分かるほど変わりますよ

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2020年6月 9日 (火)

ウラル ギアアップ ニップル追加

ウラルの動力伝達系ですが耐久性が悪くトラブルをよく聞きます

いちいち分解してのグリスアップは面倒なので

問題個所にニップルを立てて簡単にグリスアップができるようにします

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ウラルの構造的なものは仕方ないとして一番は潤滑不良から起こると思います

定期的にグリスアップを行えば相当寿命を延ばせます

 

 

2020年3月21日 (土)

22日の営業について

22日の日曜日は都合により16時頃から在店となる予定です。

ご不便をお掛け致しますがよろしくお願いします。

2020年2月 1日 (土)

エンジンオイル交換で13リットル!

ポルシェの所謂930ターボのエンジンオイル交換です

オイルタンクとクランクケースの2か所からオイルを抜きます

前回はオイルクーラーの配管も外して抜きましたが

今回は2か所のみで良いとの事でサクッと交換

全容量は13リットル以上ですが抜けた量は約9リットル

持ち込んで頂いたオイルは10リットル

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エンジンを温めて油量のチェックをして完了です

何度見ても思うのですがこの時代の車でこの床のフラットさには驚かれます

 

2019年8月26日 (月)

軽自動車の効かないエアコンの修理

軽自動車の効かないエアコンの修理

電装屋さんで修理を依頼したらガスがまったく入って無く

費用も10万くらいかかると言われてしまったそうです

とりあえずダメもとで配管を点検すると結構オイルの痕で真っ黒なところがあり

ガスが漏れてしまっただけのようにも見えました

過走行車両でしたのでエバポものぞいたら汚れがひどそうだったので

分解しました

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やはり詰まりがひどくこのままでは風量も冷えも良くないので

配管の修理とOロング交換とエバポの清掃

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真空引きして規定量のガスをチャージ

高圧も低圧も良好でで噴出し温度は4度まで下がりました

2週間ほどたって様子を聞いたところ問題なく以前より冷え

安く直って良かったと喜んでもらえました

 

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